・リヤオイルシール交換
駐車場にて。
オイル漏れっぽいです（；＿；）
車の下から見てみると、どうやらオイルシールが原因のようです。
そこで、交換に踏み切りました。
プロペラシャフト（以下、ペラシャ）を外します。
まずはマーキングします（ファイナル ドライブ側）。
ペラシャのファイナル ドライブ側を前から見たところ。
ペラシャのファイナル ドライブ側を後ろから見たところ。
４つのナットを外し、ペラシャのファイナル ドライブ側をフリーにします。
上側のナットを外すには、サイドブレーキをおろしてペラシャを回し、サイドを上げペラシャが回らないようにして、ナットを外します。
ペラシャの中間地点です。
ボルトを外します。
同上
ペラシャとミッションの接合部です。
ペラシャを引き抜きます。
ペラシャの全体像。
オイルシールその１
オイルシールその２
金属カバーのような物を外します。
私はマイナスドライバーとハンマーで外しました。
その後、オイルシールを引き抜きます。
私はマイナスドライバーでこじりました。
オイルシールには向きがあるので要注意です。
左図がフロントに向きます。
（マイナスドライバーでこじったのでヘロヘロです）
リヤ側
新しいオイルシールを入れるわけですが、本来は専用工具（ドリフト）を用います。
ここでは、友人からアドバイスを受け、３６ｍｍのソケットを用いました。
（ホームセンターで２０００円位でした。工賃よりは安いと思うのですが、詳細はわかりません（＾＾；）
後は反対の手順で元に戻します。
ワンポイント
最初にマーキングしましたが、この辺にも印を付けた方が良いです。
ペラシャを運ぶ際に地面に擦ってしまい、マーキングがわからなくなりました（＾＾；
色がシルバーだったのもまずかったかも知れません。
黄色とかが良いと思います。
可能性としてはあと１パターンが有り得るので、今後様子を見て変更するつもりです。
別件ですが、本日車の下に潜ったところ、左側のサイドロッドボールジョイント（正式名称あってるか不明）からグリス漏れを発見しました（；＿；）
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